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日前，部分汽车品牌发布2011年销售数据，许多跨国车企在其提交的漂亮成绩单背后，无一例外地提及了“中国市场的优异表现”、“中国市场的巨大贡献”，甚至不乏“中国市场已成为我们的第一大市场”之类的措辞。
豪华车依赖中国市场
日前，宝马公布了2011年12月及全年销量数据，整个宝马集团2011年全球总销量接近167万辆。其中豪华车宝马品牌超过138万辆，继续成为全球豪华车品牌中的销量冠军，较上一年增长了12.8%，劳斯莱斯的销量增加了30.5%至3538辆，打破了1978年的销量纪录。
2011 年12月，宝马集团在中国市场销量为17563辆，比2010年12月的16132辆同比提高8.8%。放之于2011年全年，宝马集团在华销量达 232586辆，较之2010年的168998辆，增幅高达37.6%。尽管中国市场的贡献率仍弱于美国及德国本土，但其近四成的增长率令宝马集团颇为重视这一市场。
1月9日，奥迪也公布其销售数据，公司声明称，该公司2011年大约售出1302650辆汽车，比其在2010年创下的前一销售纪录高出了21.02万辆还多。奥迪公司表示，市场对其全尺寸车型的需求是销量上升的重要因素。在该声明中，奥迪还提及“中国首次成为其最大单一市场”，奥迪在中国的销量跃升了37%，达到 313036辆，远远超过其在其他市场的增速，如在美国市场的销量增长了16%，在欧洲的销量增幅为12%。
在奔驰近日公布的2011年销量数据中，2011年戴姆勒-奔驰乘用车全球总销量突破136万辆，中国市场以超过三成的同比增幅成为其增长主力。
顶级豪华车品牌在中国市场赚得盆满钵满。2011年宾利汽车的全球销量为7003辆，其中在华销量为1839辆，同比增长37%，中国成为宾利仅次于美国的全球第二大市场，差距仅在200台左右。
德日美占据进口车三强
全球汽车高端品牌在中国市场春风得意，其部分销量源于进口车。但数据显示，2011年，中国市场的进口车销量增速也出现了一定程度的滑坡。据中国进口汽车贸易有限公司的数据，截至2011年11月底，累计海关进口量为90.5万辆，同比增长31%，远逊于2010年同期113%的增速，但高于同期国内汽车销量3.6%的增幅。据预测，2011年我国进口车总量可突破百万。
从品牌来源看，德系车占比第一，其次为日系。去年11月进口车中，德系占比43%，日系26%，美系7%，英系和韩系同为6%，欧系其他为12%。就品牌而言，奔驰、宝马、奥迪排在前三位，也暗合了这三大品牌在华的强势销售。
与豪华品牌动辄在华增幅超过30%的速度点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门流动补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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